航空运输中要对锂电池进行限制-成都航空货运公司为您解答

航空运输中要对锂电池进行限制

1. 锂电池呈现出两种化学和触电风险

2. 热失控风险与火灾灭火

3. 锂电池的压制火焰热量能可能会导致其它电池的燃烧和爆炸

4. 电池爆炸产生一种压力脉冲与熔融电解质

5. 灭火器不能立即对锂金属或锂离子电池进行灭火

6. 一个小型锂电池火灾将消耗掉机舱内所有的灭火器

7. 在机舱内灭火还将导致恐慌，紧急降落，与吸烟导致呼吸困难和灭火剂扩散

8. 一些用于照相机和手电的锂电池（CR123A）在飞机下降时可能会导致燃烧或爆炸，尤其是假冒的更为明显。

锂电池在空运中易发生事故的主要场所

1.在飞机客舱

2.在机场登机之前

3.在托运行李中

4.在客运或货运飞机上的货物之中

自1991年3月20日至2012年3月13日在航空事故中涉及电池及电池供电设备的（含烟，火，极热或爆炸）共计121起，锂电池就占据60%以上。

航空运输中要对锂电池进行限制

1. 锂电池呈现出两种化学和触电风险

2. 热失控风险与火灾灭火

3. 锂电池的压制火焰热量能可能会导致其它电池的燃烧和爆炸

4. 电池爆炸产生一种压力脉冲与熔融电解质

5. 灭火器不能立即对锂金属或锂离子电池进行灭火

6. 一个小型锂电池火灾将消耗掉机舱内所有的灭火器

7. 在机舱内灭火还将导致恐慌，紧急降落，与吸烟导致呼吸困难和灭火剂扩散

8. 一些用于照相机和手电的锂电池（CR123A）在飞机下降时可能会导致燃烧或爆炸，尤其是假冒的更为明显。

锂电池在空运中易发生事故的主要场所

1.在飞机客舱

2.在机场登机之前

3.在托运行李中

4.在客运或货运飞机上的货物之中

自1991年3月20日至2012年3月13日在航空事故中涉及电池及电池供电设备的（含烟，火，极热或爆炸）共计121起，锂电池就占据60%以上。